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廈門南超機(jī)械有限公司

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自動擋出現(xiàn)以來就備受車友喜愛,究其原因也無外乎方便二字。大家可不要小看這兩個字,正因手動擋起步熄火、低速脫檔等一系列讓人抓狂的操作,才讓"學(xué)車手動擋,買車自動擋"成為了絕大多數(shù)人的"金規(guī)鐵律"。但在實(shí)際購車對比中,卻又發(fā)現(xiàn)復(fù)雜的手動擋千篇一律,幾乎都是5MT、6MT等MT變速箱,而簡便的自動擋卻千奇百樣,有DSG、CVT、DCT等各種型號,難道自動擋會變身不成?莫慌,今天小編就為大家找到了上述變速箱的代表車型,來詳細(xì)地給大家講解一下都有何不同。此次參與"變速箱大戰(zhàn)"選手分別是搭載7DSG變速箱的大眾探歌(兩驅(qū)R-LinePro)、搭載7DCT變速箱的WEYVV5(2.0T擎先鋒)以及搭載CVT變速箱的日產(chǎn)逍客(2.0LCVT旗艦版)。



【卡車之家原創(chuàng)】通過升級動力鏈和底盤配置,輕卡的載重性能得到了很大程度提高,甚至足夠媲美部分中卡車型。重載輕卡雖然誕生時間不長,但卻符合許多用戶的需求,獲得了巨大成功,市場需求旺盛。下面我們就來看看目前主流的重載輕卡都有哪些配置特點(diǎn)。福田奧鈴康明斯3.8L/法士特8擋福田近年在輕卡領(lǐng)域的表現(xiàn)可以說是風(fēng)生水起,銷量經(jīng)常首位,市場口碑也算是出色,而奧鈴正是其中的主力。為滿足重載輕卡市場需求,福田去年中期把奧鈴重載版帶入了市場,起步就是154馬力康明斯3.8L發(fā)動機(jī),匹配法士特八擋變速箱,和八噸后橋,強(qiáng)悍且成熟的動力鏈,至今仍是重載市場的佼佼者,并延續(xù)了奧鈴車型的良好用 口碑。東風(fēng)多利卡D6玉柴3.8L/法士特8擋作為東風(fēng)旗下 走量的輕卡車型



動力方面,新車搭載的是一臺2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī), 大功率可達(dá)241馬力,峰值扭矩在350?!っ?,匹配的傳動系統(tǒng)為10速手自一體變速箱,可選配置有后橋機(jī)械式LSD限滑差速器、MRC主動式電磁懸掛。新本田飛度

本田全新飛度可以說是在外觀、內(nèi)飾以及動力方面都有了很大的改變。在保留了優(yōu)良的動力和寬敞的車內(nèi)空間的基礎(chǔ)上,給外型帶來了新的改變,更符合年輕消費(fèi)者的美感,這次車展也是受到了很高的關(guān)注度。在外觀上,新車由原來的戰(zhàn)斗激進(jìn)型轉(zhuǎn)變?yōu)槠綕櫟目蓯埏L(fēng),造型也采用了更為柔和的線條。并且提供雙色車身以滿足不同消費(fèi)者的個性需求。整體視覺效果更為適應(yīng)各個 層的消費(fèi)人群。